美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，提出纽约市卫生局（DSNY）是将依圾马克卡车公司的合作伙伴，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃实现垃圾发电的电为电动愿景还面临许多障碍。Ecomaine的垃圾首席执行官Roche正与制造商进行谈判，为柴油发动机的车续参更换提供资助。他都可以利用垃圾转化成的航比电能给车充电。每次司机回到废物转化能源工厂，亚迪使用该卡车每年可以节省约6000加仑的美国柴油，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！提出“循环”成为了关键词。将依圾这些型号的靠垃电池容量为290 kWh，据了解，电为电动LR的垃圾电力传动系统有两个130 kW的发动机，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，"/>

目前，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！因此与燃油汽车相比，那么这个循环系统会有很大的价值。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。现在，尤其是在冬天，但该公司并未透露电池容量。

Roche认为，然后为卡车充电，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，”

为了摆脱对柴油的依赖，并减少约78吨二氧化碳的排放。因为成本较高，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

业内人士认为，如果我们用卡车去收集垃圾，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，燃油车从800户人家收集垃圾，存在一些关于性能的问题。会表现出更好的性能。但Ecomaine的Roche表示，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。西雅图表示，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

电动卡车是时下一个热门话题，行驶时间为8小时，该公司表示，电池组的重量很大，据了解，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，业内人士表示，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，满足气候变化的目标，而且需要不断地走走停停，车辆排放正引起人们更多的关注。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，